En Odiseo lo venimos haciendo desde marzo, pero ellos comenzaron hace cuatro años. Me refiero a los habitantes de San Francisco –unos 800 mil–  que desde 2004 separan su basura en tres recipientes de diferente color: los reciclables por un lado, los orgánicos por otro, y los que van directamente a relleno sanitario. De esa manera, han logrado reducir en ese lapso la cantidad de basura que se entierra en un 70 por ciento. Estas acciones convirtieron a la ciudad en una de las líderes en el mundo en la aplicación del objetivo “basura cero”, el mismo que se propuso Buenos Aires hace tres años, pero que ni siquiera empezó a implementarse.

La ley basura cero rige en la ciudad de Buenos Aires desde enero de 2006 y apunta a la reducción del enterramiento de basura en los rellenos sanitarios de la Ceamse, ubicados en el Gran Buenos Aires. Estos rellenos no solo están colapsados, sino que además son una enorme y pestilente fuente de contaminación para los pobladores.
El cronograma de reducción progresiva de la disposición final de residuos sólidos urbanos fija que deberían reducirse en  un 30% para 2010, 50% para 2012 y 75% para 2017. Para 2020, se prohíbe la disposición final de materiales tanto reciclables como aprovechables. Sin embargo, tras dos años de vigencia y a otros dos de tener que cumplir la primera meta, la ciudad no sólo no redujo la cantidad de basura, sino que la aumentó.
Un estudio que analizó la composición de los residuos urbanos, tomando muestras en las estaciones de transferencia, es decir, los lugares hasta donde llevan la basura las empresas recolectoras para luego trasladarla a los rellenos, determinó que:
- 41,28 % son desechos alimentarios.
- 17,15 % papeles y cartones.
- 13,07% plásticos
- 5,81% vidrio.
- 3,34 % residuos de poda y jardín
- 2,52% materiales de demolición.
- 1,38 % metales
Es decir que el 85% de la basura que hoy se entierra podría ser reutilizada o reciclada.
Pese a que en las calles tenemos containers para separar los residuos secos reciclables, nada hizo la gestión de Macri para explicar a la población el sentido de estos recipientes ni para educarnos en estas nuevas y necesarias prácticas.
Mientras, el enterramiento indiscriminado de basura genera contaminación irreparable y el reciclado, además de ser una conducta medioambientalmente responsable, sigue demostrando ser un excelente negocio para las empresas que se dedican a industrializar los procesos. ¿Habrá algún empresario consciente e inteligente capaz de ver la oportunidad que representa este negocio verde? ¿Mauricio?

Podés ver también…
- El grupo que creó Odiseo en Facebook: Yo separo la basura

- Los lindos carteles (¡recordatorios y educativos!)  by Clara Lagos que pusimos disposición de la gente

y las fotos de Cris Jordan sobre la basura que generamos:

adivine

Pero la premisa básica es el compromiso de cada uno de nosotros de separar en origen la basura antes de sacarla a la calle. ¿Cómo? Es muy simple. Podés imprimir estos carteles diseñados por Clara, pegarlos en tu casa y en tu oficina, y empezar hoy.

(Descargar los carteles diseñados por Clara Lagos acá)

El tema de la basura es complicado. Es cierto: la mayoría desearíamos involucrarnos lo menos posible con algo sucio y feo olor. Pero como ciudadanos, los porteños tenemos la oportunidad de mostrarle al mundo que se puede gestionar mejor los residuos de una gran ciudad.

Así que si compartir estas ideas, entrá a www.basuracero.org.ar, completá un simple formulario con tu compromiso de separar la basura e invitá a tus amigos a hacerlo.

Si tenés dudas sobre cómo lograr separar la basura, dejalás acá. Muchos ya estamos aplicando este simple cambio de hábitos desde hace unos meses y es mucho más cómodo de lo que a primera vista parece. No es ninguna utopía, es una ley ya promulgada y que con el compromiso de todos, se puede hacer realidad.

Una noche, hace unas semanas, tomé en el Obelisco el subte D. Casi todos los que viajaban eran hombres que volvían de sus trabajos, con camisas sucias y corbatas aflojadas. Yo me quedé parado al lado de uno que hablaba por teléfono. En la estación Callao subió un pibe que me llamó la atención, porque inmediatamente después de subir, dio media vuelta y se quedó mirando la puerta, mientras con los dedos daba una serie de golpecitos al pasamanos: tic, tic, tac… tic, tic. En eso el que hablaba por celular acerca su cabeza a la mía (yo ya desconfiaba, la idea de “espacio personal” cobra mucho sentido en estas situaciones) y en medio de su conversación me dice bajito: “Guarda que este es chorro”. Inmediatamente empecé a mirar con más atención al pibe: pantalones anchos con un efecto como nevado y un gran dragón bordado en unos de los bolsillos de atrás, campera de jogging, algunas mechones más claros en el pelo.. tratando de comparar estas señales con estereotipos, con cosas que ví en la tele, principalmente.

El tipo seguía hablando por teléfono, me miraba y trataba de explicarse mejor sin dejar nunca de hablar por teléfono, yo, que llevaba la notebook en la mochila, me apoyaba contra la puerta e intentaba asegurar los bolsillos sin levantar sospecha, preguntándome si el tipo estaría loco. El tren llega a Facultad de Medicina, el pibe se baja, yo respiro aliviado, pienso que sí, que el tipo está completamente loco. Entonces todo pasa en un segundo: el que hablaba por teléfono grita “Eeeehh! qué hacés?” y se abalanza sobre la fila de asientos, yo lo sigo corriendo sin entender ni pensar en nada. Cuando me quiero dar cuenta, estamos los dos agarrando al pibe, que desde afuera, por la ventana, intentaba alcanzar el celular de una chica. Las puertas se cierran y el tren comienza a andar, el pibe se desespera: “Soltame, soltame, por favor”, yo lo tengo de la campera apenas , el tipo creo que del cuello, miro alrededor buscando el botón rojo que detiene el tren: no está, no hay letrero, nunca está, sólo cuando uno está sentado y busca qué leer alrededor. “Soltaaaame!”, se acerca la pared con la que termina la estación, el tipo trata de hacer que el cuerpo del pibe entre por la ventana con un movimiento que desafía toda física, es imposible, yo lo solté hace un ratito, miro por primera vez sus ojos, le pido que lo suelte. Nadie entiende nada, pasa la pared, lo soltó, todo el mundo mira. El tipo dice: “este mismo me trató de robar a mí ayer, en este misma estación”. La chica está muy pálida, imagínense: un segundo estás con tus auriculares, escribiendo un mensaje en tu celular, el siguiente tenés dos tipos gritando encima tuyo.

Rápidamente alguien se acerca con una botellita de agua, me doy cuenta que me raspé todo el codo con la pared, nada muy grave. El tipo me dice: “casi lo agarro, faltó nada”, como agradeciéndome la ayuda. Apenas si puedo respirar. Una señora sugiere llamar a la línea de emergencia, asterisco nosecuánto, de repente tengo 3 celulares en las manos y personas que me dictan números, corrigiéndose entre sí. El tipo ya se comunicó: agitado le cuenta a la operadora lo que pasó, que manden a alguien, que el pibe está en Facultad de Medicina, lo describe brevemente, la descripción es diferente a la que yo habría hecho, la gente aporta datos al tipo mientras habla: campera adidas.. ¡azul con blanco! pelito teñido, sí. Entonces el tipo cambia la cara y la voz: “¡¿Cómo?! ¡Manden a alguien, viejo! Les digo que está ahí ahora, se acaba de bajar”. La conversación se hace más larga de lo que todos esperábamos, ya casi llegamos a la otra estación, el tipo alterna sarcasmo con desesperación, por momentos parece que va a llorar. “Cóm.. la línea E? ¡No puedo ir a la línea E! ¡El pibe está ahí AHORA!”. Sigue hablando un rato, corta, explica mirándome que hay que ir a hacer la denuncia a la estación Boedo de la línea E, es lejos, en la otra dirección, no tiene sentido, la gente enloquece, empiezan a contar otras experiencias, el tipo transpira.

Supongo que todo el mundo tiene alguna de estas historias, sólo es necesario usar frecuentemente el transporte público. Ni hablar de los trenes: si conocen a alguien que viva en zona sur y viaje en el Roca, pueden preguntarle y les aseguro que escucharán todo un abanico de relatos que va desde vendedores insólitos y pervertidos sexuales a robos, asaltos masivos, personas que enloquecen, multitudes que enloquecen. Fuego, tiros, lágrimas, gritos, lo que se les ocurra.

Es innecesario decir que el transporte público en nuestra ciudad está en crisis, basta con usarlo, basta con prender la televisión o la radio a la mañana y ver cómo se congestionan las avenidas y los accesos a Capital. No hay día de semana en que las gráficas no estén en rojo, en que las voces no sean de alerta. Los que pueden eligen viajar en auto, perder tiempo, gastar muchísimo, buscar dónde estacionar, ensuciar: no tiene opción, realmente. Para entenderlo, basta con entrar a Viajé como el or**, el blog de la infatigable Candelaria Schamun, basta con intentar realizar una denuncia en el poco amistoso sitio de la CNRT. O mirar todas las indicaciones y avisos que se le dan a un turista que planea viajar a Buenos Aires y sobrevivir a nuestros trenes y colectivos.

Las megalópolis son un fenómeno del tercer mundo, y en ellas el transporte público cobra una importancia vital, mucho más vital que en las grandes capitales de los países industrializados, que sin embargo, lo han resuelto de un modo eficiente, cada una con sus particularidades, pero repitiendo la fórmula: grandes inversiones y reinversiones, anticipación a las crisis, educación del público. Las bicicletas en Amsterdan, el sistema de peajes de Londres, el muchas veces distinguido U-bahn de Berlín.. los ejemplos se acumulan, mientras en nuestra ciudad el gobierno se debate entre promesas y medidas tibias.

Metrovías es una empresa privada que recibe subsidios del estado nacional, esto quiere decir que los habitantes de Ushuaia o La Quiaca pagan impuestos para que los usuarios del subte en Capital paguen menos por su viaje. Y, eso sí, vayan a hacer sus denuncias a la estación Boedo de la línea E.